¿Qué es el Strencil?
El Strencil, como
su nombre lo indica, nace de la unión del stencil con los trenes.
Si bien se puede
pensar en un principio que estos dos elementos no tienen absolutamente nada que
ver, hay algo que los une: La repetición. Pero la repetición no como series
perfectamente iguales, casi mecánicas. Lo que los une es la repetición
imperfecta.
El stencil está a
mitad de camino entre las obras reproducidas técnicamente y las obras de arte
únicas e irrepetibles. Es creado para la reproducción casi idéntica del mismo
motivo (y acá la palabra importante es “casi”) y en su ejecución cada uno es
único e irrepetible, sin dejar de ser similar a los demás. El artista o el azar
dejan su marca, en un color, un error, una gota de pintura de más.
Los trenes
también tienen algo de eso. La repetición, el vagón y atrás otro vagón similar
pero nunca igual, y atrás otro y otro y cambian sólo detalles, un numero, la
pintura gastada y atrás otro más. Lo saben todos los que alguna vez la barrera
se cerró para que pase un carguero de 50 vagones.
Si el stencil
sirve para hacer reproducciones similares del mismo motivo y los trenes son una
cantidad de vagones similares uno detrás del otro, el strencil es casi una
invención obvia. O no, pero es una
invención.
Por casualidad,
convención, o tamaño de las radiografías con las que se hicieron las primeras
plantillas de strencil las medidas estándar del strencil son 35 cm de largo,
con el acople (que permite unir un vagón con otro, además de servir de
referencia para los vagones con más de un color) a 2,3 cm de la base.
El Strencil nació en Baradero, los primeros trabajos fueron ejecutados en la Asamble la Estación, en la estación de trenes de Baradero en el mes de Mayo de 2012
Ejemplo de medidas del Strencil.
